春兰新能源迎来发展机遇期
2009/1/23

  日前,大连市第一批采用春兰DY336-40型高能动力镍氢电池及管理系统的12辆混合动力客车,在其15路公交线路上投入了示范运行。由于大连的节能与新能源汽车工程已被国家列入863专项,同时,该市又是科技部重点支持的新能源汽车示范运行城市之一,因而此次新能源汽车的上路,标志着科技部提出的“十城千辆”计划已正式启动。
  所谓“十城千辆”,是指科技部确定从2008年底开始,连续三年在国内10个以上有条件的大中城市开展千辆级新能源汽车的大规模示范运行。目前已经确定入选“十城千辆”计划的城市是大连、上海、武汉、深圳、重庆五个城市和长株潭地区(长沙、株州、湘潭城市一体化区域),北京、天津、杭州为备选。虽然首批启动示范运行的城市不足10个,但未来会逐步推进,最终示范运行城市数量有可能超过10个。
  全国政协副主席、科技部部长万钢表示,北京奥运会上,国产的新能源汽车已经证明了自己,下一步科技部不仅要推出“十城千辆”的大规模示范行动,而且要形成新能源供应设施的规模市场,使我国到2010年节能与新能源汽车的规模达到1万辆。
  实际上,除了“十城千辆”计划外,科技部还有一个“大规模产业化”计划,即要求汽车企业在一定年限内达到年产500辆以上新能源汽车的规模,争取经过4到5年的时间,国家每年汽车产量将有10%是新能源汽车,从而使大批公交汽车和出租汽车得到不断更新。
  无论是“十城千辆”计划,还是“大规模产业化”计划,都十分注重发展混合动力,因为混合动力技术比较成熟,并且我国已具备了自主开发的能力,而混合动力在选用电池上,则更青睐于能量高、容量大、无污染,安全性和可靠性以及经济性都具优势的动力镍氢电池。春兰作为国内最早研发动力镍氢电池的专业生产企业,由于已经掌握其制造及新能源汽车的配套技术,并形成了产业化规模,因此,不仅成为国内新能源汽车的主要供应商,而且相继入选了科技部“十城千辆”和“大规模产业化”计划。
  据了解,早在2003年12月,装配春兰动力镍氢电池及管理系统的城市混合动力客车,就已在武汉公交进行示范运行。2007年,武汉已有25辆采用春兰动力镍氢电池的客车在公交线路上运营,到目前为止,所有运营客车质量均很稳定,排放达到了预期效果。
  与此同时,北京、天津、沈阳、长春、聊城、深圳、宁波、株州等地,采用春兰高能动力镍氢电池及其管理系统的城市客车,也已投入示范运行或商业运营。资料显示,目前应用春兰新能源系统的城市混合动力客车数量已超过100辆,总行驶里程在300万公里以上。
  值得一提的是,奥运期间,共有30多辆装配春兰高能动力镍氢电池及管理系统的公交车在北京重要的公交线上运行,其中,春兰与一汽、东风合作的22辆12米低地板混合动力客车,运行在以国家体育场(鸟巢)、国家游泳中心(水立方)为中心的奥运场馆群——北京奥运公交1号专线,乘客主要是各国官员、新闻记者、志愿者和观光游客等;与中通客车、宇通客车、京华客车合作的121线公交车,与清华大学合作的燃料电池客车,运行在客流量很大的北京金融街等繁华地段。据统计,在奥运会举行的17天里,装有春兰高能动力镍氢电池组及管理系统的22辆奥运专线混合动力客车,发车近3000个班次,载客约25.6万人次,且运行始终保持良好状态,受到了社会各界的普遍好评。
  据悉,中央将对入选“十城千辆”和“大规模产业化”计划的相关企业,给予一定的政策支持和资金支持。这对已在新能源方面做好充分准备的春兰来说,无疑将迎来发展的机遇期。     (王小林)


 

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