随着石油供应的日趋紧缺和环境污染的日益加剧，以电能为动力，节能、环保为特色的电动汽车逐渐成为汽车界关注的焦点。近10多年来,世界各大汽车产业集团陆续投入巨额资金研发电动汽车技术，但是,由于现阶段电动汽车关键部件之一的电池存在功率密度低、寿命短、价格高等问题，使得纯电动汽车的性价比无法与传统的内燃机汽车相抗衡。在这种环境下，融合内燃机汽车和纯电动汽车各自优点的混合动力电动汽车异军突起，在世界范围内成为新型汽车开发的热点。
目前，针对混合动力车对电池功率和能量的要求，江苏春兰清洁能源研究院有限公司开发了新一代超高功率镍氢电源系统。
据悉，由江苏春兰清洁能源研究院有限公司开发的新一代超高功率镍氢电源系统通过优化电池配方、降低电极面电流密度、缩短正负电极的离子迁移路径等方法，降低电池的极化内阻和欧姆内阻，电池性能指标大大高于<电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池QC/ T 744-2006>中规定的各种技术指标。同时由于优化了电池结构与电化学设计，降低了电池重量，电池比功率得到了大幅的提高；由于电池内阻的降低，大电流充放电发热显著减少，试验结果表明，采用新开发的超高功率镍氢电源系统按相同的模拟工况进行测试时温度低5～8℃，较低的温度有助于提高电池的电化学转换效率，同时也提高了整个电源系统的安全性和可靠性；电池充电电压平台的降低和放电平台电压的提高，电源系统的大电流充放电能量效率提高了10%以上。
经了解，采用春兰新开发超高功率镍氢电池组装的336V电源系统，因能量转换效率低，提高了燃油转化效率。整车节油率可降低5%左右。在节油降耗减排方面达到了较好的效果，我相信新一代混合动力客车用超高功率镍氢电源系统将成为新型汽车动力的首选产品。
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